发布时间：2022-07-21点击次数：打印
近年来，随着对海洋开发力度的加大和海上运输业的不断发展，海上不断发生溢油事故，引起了人们的高度关注，全世界每年溢入到海洋的石油重量约达1000万吨。海上溢油事故的发生，不但造成了巨大资源浪费和经济损失，而且直接破坏了海洋环境。
以历史上最大规模的海上溢油事件，即2010年4月20日至7月15日墨西哥湾漏油事件为例，即便已经过去十几年，其造成的恶劣影响依然存在。
墨西哥湾海面溢油
海岸线评估小组记录，2010年墨西哥湾深水地平线漏油事件中的石油搁浅在1773公里的海岸线上。海滩占油浸海岸线的50.8%，沼泽占44.9%，其他海岸线类型占4.3%。海岸线清理活动授权在660公里（占油浸海滩的73.3%）和71公里（占油浸沼泽和相关栖息地的8.9%）范围内进行。
泄漏开始一年后，847公里处仍有石油残留。
被墨西哥湾漏油事件染黑的海岸线
美国国家野生动物联合会主席兼首席执行官柯林·奥马拉在本周的一份声明中说道：“油区超过四分之三的怀孕宽吻海豚未能产下一头活仔。据估计，大约有两万亿到五万亿条幼鱼和83亿只牡蛎已经消失，对该地区的渔业造成了重大影响。”
图片来自《OILED SHORELINE CLEANUP MANUAL》
无独有偶，大西洋岸、地中海、太平洋岸，很多地方都被海上溢油影响严重，海岸线被“染黑”，国际海事组织(IMO)地中海区域海洋污染应急中心为满足海洋生物栖息地的需求，进行特定地点清理，并且民间也成立志愿者组织，对海岸线溢油进行清理工作。
由于海岸线的分形性质和该地区海岸线的快速变化，以及出于其他目的研究海岸线加油时考虑的方法、标准或特征的潜在差异，加之原油本身的特性，清理工作艰难，运输和贮存也十分复杂，而对于清理后的油泥、污泥的处置也是一大难题。
目前欧洲海岸线溢油污染物（成分复杂的含油污泥）一般通过填埋、生物降解和萃取等方法来处置，以此实现海岸溢油的减量化、无害化处置。
含油污泥属于危废也含有大量的原油资源，在处置过程中既要考虑无害化处理，也要实现充分的资源化利用。
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经过多年的研发和实践，OB欧宝娱乐官方平台自主研发的 “工业连续化含油危废热解生产线”可处理油田含油污泥、炼油厂油泥、罐底油泥、油基钻屑、含油沾染废弃物、落地油泥、海岸线含油污染物等各类含油污泥（HW08类），经处理后得到热解油和还原土，热解油可用作炼油厂原料油或直接作为燃料油，处置后还原土含油量低于3‰，如需可达0.5%以下。
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对于海岸线海油污染物，该套生产线无需筛分其中的石块、塑料污染物、生物质以及有机质，可直接进入生产线处理，真正实现了含油污泥的减量化、无害化处置和资源化利用。
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